Autor: dr inż. Andrzej Abramowicz

dr inż. Andrzej Abramowiczhttps://andrzejabramowicz.wordpress.comAndrzej Abramowicz, dr nauk ekonomicznych, inżynier mechanik, stypendysta programu „Cochran Fellowship Program, or through Foreign Market Development” (USA 1993). Piastując przez ponad 25 lat różne stanowiska w spółkach prawa handlowego, specjalizował się w zarządzaniu przedsiębiorstw. Pracę zawodową łączył z pracą badawczą, w której wykorzystuwał wieloletnie doświadczenie zawodowe. Naukowy obszar zainteresowań skupiał na zagadnieniach sektora transportu przedsiębiorstw zajmujących się publicznym transportem zbiorowym. W pracy doktorskiej pt. Efekty ekonomiczne pomocy publicznej na restrukturyzację przedsiębiorstw sektora transportu zaprezentował badania wszystkich przedsiębiorstw sektora transportu, które w latach 2004-2016 otrzymały pomoc publiczną na restrukturyzację. Unikatowość podjętego wyzwania badawczego pod względem czasowym jest niezwykle istotna i warta podkreślenia ponieważ oceny efektów ekonomicznych w podjętym zakresie badawczym można dokonać rzetelnie tylko wówczas, gdy dokona się porównania wyników ekonomicznych z okresu przed udzieleniem pomocy publicznej i po udzieleniu pomocy publicznej przedsiębiorstwu. Również waga podjętej tematyki ma szczególne znaczenie dla przyszłościowego funkcjonowania sektora transportu w tym pasażerskiego w Polsce na tle konkurencyjnego rynku usług przewozowych w Unii Europejskiej. Dr inż. Andrzej Abramowicz jest autorem szeregu publikacji z zakresu zarządzania, restrukturyzacji przedsiębiorstw oraz o problemach komunikacji publicznej gospodarki samorządowej.

Ceny paliw


W środę 28 grudnia Daniel Obajtek uspokajał: „Powrót VAT-u zgodnie z decyzją Komisji Europejskiej nie powinien mieć istotnego wpływu na ceny paliwa na naszych stacjach. Zrobimy wszystko, żeby te ceny były na podobnym poziomie i słowa dotrzymamy” – oświadczył.

Czytaj dalej →

Konkurencja nie śpi!


Zduńskowolanie czekają na IV kwartał 2023 roku, kiedy zostanie oddany do użytku Centralny Terminal Multimodalny (CTM) w Zduńskiej Woli-Karsznicach. Przypomnę, że koszt inwestycji to 124,5 mln zł brutto (101,2 mln zł netto).

Największy w Polsce Terminal DCT w Gdańsku. Źródło: http://www.gdańsk.pl

Moce przeładunkowe w CTM w Zduńskiej Woli-Karsznicach docelowo wyniosą 220 tys. TEU rocznie [1], [2]. Władze PKP Cargo twierdzą, że terminal będzie największym obiektem w centralnej Polsce.

Czytaj dalej →

„Port, to jest poezja…”


Terminal w Karsznicach

Jak „obudzić” Karsznice propozycji było wiele. Najbardziej atrakcyjne moim zdaniem były dwa pomysły. Pierwszy, Geotermia Karsznice, drugi, Port Multimodalny.

Karsznice walczą o geotermię. Źródło: https://zdunskawola.naszemiasto.pl/karsznice-walcza-o-geotermie/ar/c1-327950
Czytaj dalej →